江北逆袭 正从“城市副中心”向“创新增长极”加速迈进

近日，江北迎来了发展的“高光时刻”。

短短一周内，新生圩长江大桥通车、南航江北新区国际校区规划公示、南农滨江校区二期规划方案公示、迈富时百亿级研发总部签约落户等多个重磅利好接连落地，加之多条地铁线路建设提速，从交通通勤到产业布局，再到教育资源配套，江北全面发力，区域发展潜力持续释放，正从“城市副中心”向“创新增长极”加速迈进。

新生圩长江大桥通车 江北多条地铁线建设加速

11月26日，新生圩长江大桥（仙新路过江通道）正式通车，这条串联江南、江北的交通动脉，彻底改写了跨江出行的时空格局。此前从栖霞大道到江北大道驾车需绕行1小时以上，如今仅需10分钟直达，且全程免费通行，极大降低了跨江通勤成本。这座全长约13.17公里的大桥，主线按城市快速路标准建设，双向六车道设计，时速可达80公里，其投用让南京已通车的过江通道数量增至12处14条，进一步拉近了六合龙袍新城等远郊板块与主城的距离。

而在轨道交通领域，江北近期更是频传好消息，多条在建地铁线路进度刷新，未来“内畅外联”的交通网络雏形渐显。作为江北内部的“换乘王”，11 号线一期建设已进入关键阶段：截至2025年11月，18座车站已全部开工，其中17座完成主体结构，32条盾构隧道已始发30条并实现贯通，马骡圩至西江口入地段高架基本完工，入地明挖段正在加紧开挖。这条西起浦洲路站、东至马骡圩站的线路全长约27公里，串联桥北、核心区、江浦、五桥等重点板块，未来可在浦口万汇城站、马骡圩站等站点换乘3号线、S3号线，建成后（预计2027年通车）将彻底打通江北内部通勤“梗阻”，比如从桥北到五桥板块无需绕行江南，全程仅需30分钟左右。

连接江北与江南主城的4号线二期同样进展显著。截至2025年11月，线路4座车站和中间风井已全部开工，其中3座车站与中间风井完成主体结构，9条盾构隧道已始发7条并实现贯通，整体工程完成度达63.5%，预计2027年通车。作为南京地铁“东西动脉”4号线的延伸段，二期工程从龙江站向北跨越长江直达江北珍珠泉站，通车后将成为江北核心区、珍珠泉旅游度假区与江南鼓楼、玄武等主城板块的快速通道，届时从江北珍珠泉站出发，20分钟即可抵达鼓楼广场，不仅方便江北居民前往主城上班、就医、购物，也将带动珍珠泉周边文旅产业发展，吸引更多主城游客跨江休闲。

跨市通勤线路也有新进展。连接南京与滁州的宁滁线（南京段） ，目前正推进施工前期准备工作，高架区段已启动土建施工，最快2026年上半年实现全节点开工，预计2028年通车。而衔接南京与扬州的宁扬线（南京段） ，3座车站及3个高架区间已进入土建施工阶段，其中2座车站完成围护结构，1座车站和1个高架区间完成主体结构，全线最早2030年开通。这两条跨市线路建成后，将进一步扩大江北新区的人才辐射范围，比如滁州居民可通过宁滁线直达江北核心区，扬州居民经宁扬线到江北研创园就业，全程均在1小时内，为江北的区域产业发展注入更多人才活力。

对居住在江北的市民而言，交通升级带来的改变更是能“看的见摸得着”。“以前去江南上班得提前1小时出门，现在有了新生圩长江大桥，加上未来11号线通车后，通勤时间将至少节省40分钟，再也不用挤早高峰的公交了。” 家住江北大厂的王先生说，交通的便利让他对在江北长期生活更有信心。

投资百亿元！AI巨头重仓江北

12月1日，南京江北新区发布重磅消息：总投资100亿元的迈富时全球研发总部正式签约落户江北新区，为区域人工智能产业发展再添“强援”。这家成立于2009年、在香港主板上市的企业，不仅是全球领先的AI应用平台，更是国内营销及销售SaaS领域的“领头羊”——2024年营业收入超80亿元，业务覆盖智能营销、数据洞察、企业数字化转型等多个领域。

此次落地，迈富时并非简单设立分支机构，而是将全球研发总部、AI专项产业基金一并带入江北，计划5年内集聚超2000名科研及产业人才。

事实上，迈富时的选择并非偶然。近年来，江北新区早已将人工智能作为新兴主导产业重点培育，形成了“算力—算法—应用”全链条布局：上游有总算力达10000P的中国移动智算中心、服务300余家客户的南京人工智能计算中心，为企业提供充足的算力支撑；中游有本地企业自研的“数据炼钢”元治・钢铁大模型、“一键出片”KINO视频大模型、智稷农业大模型等垂类技术成果，已在多个行业实现商业化应用；下游则通过政策扶持，吸引了一批AI应用企业落户，形成了从技术研发到市场落地的闭环。

随着迈富时的加入，叠加11号线、宁滁线等交通线路带来的人才便利，江北人工智能产业的“朋友圈”进一步扩大，未来有望形成产业集群效应，为区域经济发展注入强劲动力。

江北“高校朋友圈”进一步扩容

过去，江北曾因优质教育资源相对薄弱，面临“居民跨江求学”“人才因教育顾虑外流”等问题。但近年来，随着新区对教育配套的持续投入，从高等教育到基础教育，一批优质资源相继落地，正逐步构建起覆盖全龄段的教育矩阵，彻底扭转教育“短板”印象。

11月，南京大学浦口校区扩容。

12月1日，南京农业大学滨江校区二期校园总体规划及近期建设项目规划设计方案批前公示。

近日，南京航空航天大学江北新区国际校区也正式公示规划，预计2028年建成。

至此，江北“高校朋友圈”进一步扩容，高等教育实力大幅提升。

基础教育方面，江北也在同步发力。近两年，江北先后引进南京外国语学校江北分校、金陵中学江北分校、芳草园小学江北分校等一批名校分校，覆盖小学、初中阶段，有效填补了核心区、江浦、桥北等区域优质基础教育资源的空白。

从交通打通动脉，到产业筑牢根基，再到教育补齐短板，如今的江北正以肉眼可见的速度成长。对于长期关注江北发展的人来说，这些变化并非一蹴而就，而是多年布局的结果。

可以预见，随着各项利好的逐步兑现，江北将吸引更多人口、产业落地，城市功能不断完善，区域价值持续提升。对于生活在这里的居民而言，交通更便捷、就业机会更多、生活更便利的新城图景正逐步变为现实；而对于南京这座城市来说，江北的崛起也将推动城市空间格局优化，为高质量发展注入新的活力。

纪为平 整理