记者凌晨蹲点电动自行车上牌点 南京人裹被子彻夜排队只为“抢”车牌

11月12日，有市民报料称，眼下给电动自行车上新绿牌扎堆，有的上牌点甚至有人半夜排队裹着被子席地而卧等待办理，令人匪夷所思。很难想象，在很多政务服务事项早已可以“网上办”“预约办”“异地办”的当下，电动车牌还需要通宵排队“抢号”。13日凌晨5点，记者走访了南京多个电动车上牌点一探究竟。

谁在彻夜排队等上牌？

车行“代办”居多

13日凌晨5点，记者根据导航指引，首先来到南京市江宁区松风路上牌点。夜幕下，这里的路边整齐停满等待上牌的电动自行车。刚进入院内，记者就被眼前长长的队伍震惊了。细数了一下，现场排队的有50多人，队伍中间还真有人裹着被子睡在地上，尤其是排在最前面的人，估计已经熬了几小时，就着防潮垫正蒙头睡大觉。隔着玻璃门，记者看到，办证门厅内漆黑一片，开门的还没来呢。

这些连夜排队上电动车牌的都是谁呢？记者一番聊天后发现，现场排队者多为电动自行车车行的工作人员或店主的家人。其中，也零星有几个是替自己电动车上牌的市民。一名女车主告诉记者，她刚买了一辆电动自行车，由于电动自行车上牌需要现场实体查验资料以及是否改装等，无法线上办理，于是凌晨3点多钟到了这处离家最近的办理点，在她前面已有七八人，后来才发现很多是车行的人，而她没有选择代办，是因为不想把身份证交给别人。队伍中，一对老夫妻正靠在自带的沙滩椅上打盹。老爷子告诉记者，他们家是开车行的，在此熬夜也是想帮客户把事情办好，有的客户白天要上班，没时间来，所以他们提供了免费代办服务。老夫妻的儿子儿媳也在现场忙碌，准备着一叠登记资料。“代办很辛苦的，一人一天也就代办三四个客户，平常最多能代办七八个，主要是最近上牌人多。”老爷子说。

上午6点50分，该上牌点工作人员提前开门办业务，先办理了12日剩余的几位。某品牌车辆代办小哥告诉记者，办理其实一般只用5分钟就行了，12日那天由于资料上传集中，出现系统卡顿，导致几位车主没办成。现场民警表示，近期因时间节点临近，确实多种因素叠加，办理集中导致排队，13日开始，上牌点增加了机器和警力，而且工作人员加班加点，办理业务由8:30至17:30调整为7:30至19：00，未来，周末也将加班办理。

松风路上牌点的排队现象是个例吗？上午8点15分，记者又来到金箔路上牌点，此时，不见现场排队情景，但一名车行工作人员说12日排了很长的队。现在需要办理的市民可直接凭身份证在机器上取号就可以次日来办理。工作人员表示，现场不限制取号，意味着肯定能办理。

为何会出现连夜“抢号”？

多重因素叠加

办个电动车牌为什么会排队？记者走访了解到至少有三大原因。

一是卖家“销库存”。按照规定，电动自行车新国标自2025年9月1日起全面生效。旧版国标车辆在2025年11月30日前仍可销售和上牌，但2025年12月1日起将全面禁售旧国标车辆，且不能上牌。销售企业有消化库存需求，近期登记上牌量大幅增加。现场还流传一种说法，作为车行不仅加紧销售去库存，甚至宁愿发动家人一起来上牌，哪怕先将库存的旧国标车卖给自己，登记在自己名下，将来过户给客户，也比砸在手上强，于是争相来办理。

二是买家抢便宜货。旧版国标车面临淘汰，促销力度大，比新国标车便宜好几百元，很多人热衷这个时候买旧版国标车，而买了旧版国标车的都扎堆本月上牌。现场一男青年告诉记者，他就是在国庆节之后买了旧版国标车，自己拖延办理了，眼看只有半个月时间，所以加紧来办。

三是淘汰“小蓝牌”。实行过渡期管理的临牌车（小蓝牌）既不属于新国标又不属于旧版国标，去年8月南京多部门联合发布通告，2026年1月1日起，南京全面禁止小蓝牌，离全面淘汰还有一个多月，当下车主们纷纷置换，选择旧版国标车或新版国标车并上牌；综上，叠加上牌导致排长队。

在南京，骑电动车仍是不少市民最便捷、经济的出行方式。那么，针对多重因素叠加造成的上牌量增长情形，相关部门是否会采取改进措施，让普通群众上个电动车牌不再这么“折腾”，不再感觉“闹心”呢？相关人士告诉记者，前期南京多个行政区上牌点已翻倍增加警力和设备进行办理，仅江宁大队前期办理点就已经由13个增加至35个，面对群众激增的上牌需求，后续将视情况继续增加。

本报记者 任国勇